带锯床调速阀的工作原理

带锯床调速阀的工作原理

调速阀是进行了杻力补偿的节流阀。它有定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后的压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力p3增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，使p2也增大，从而使节流阀的压差（p2-p3)保持不变；反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。上述带锯床调速阀是先减压后节流的结构。也可以设计成先节流后减压的结构。两者的工作原理基本相同

调速阀

调速阀能在负载变化的状况下，保持进口、出口压力差恒定。

如图所示带锯床调速阀的结构，其动作原理说明如下

此时只要将弹簧力固定，则在油温无什么変化时，输出流置即可固定。另外，要使阀能在工作区正常动作，进、出口间压力差要在7-10%kg/c㎡以上。

以上讲的调速阀是压力补偿调速阀，即不管负戟如何变化，通过调速阀内部具有一活塞和弹簧来使主节流口的前后压差保持固定，从而控制通过的流重维持不变。

另外还有压力温度补偿流量调整阀，能在油温变化的情况下，保持通过阀的流重不变。